全球无人驾驶浪潮已至：黄仁勋称迎来黄金十年

“未来十年将是无人驾驶汽车（AV）、机器人和自主机器的时代。” 当地时间6月12日，英伟达(wěidá)CEO黄仁勋表示，在中美两国(liǎngguó)，以萝卜(luóbo)快跑和Waymo为代表的无人驾驶汽车普及化显著提升，全球无人驾驶将在未来几年迎来飞跃式(shì)发展。 除了萝卜快跑(pǎo)、Waymo、特斯拉全球无人驾驶(wúrénjiàshǐ)“三大家”外(wài)，以英国、德国、日本为代表的老牌汽车工业国家也在加快无人驾驶产业布局。 “虽然欧洲尚未看到无人驾驶(wúrénjiàshǐ)汽车(qìchē)的大规模应用，这项技术正开始获得更多关注。”黄仁勋说，比如英国(yīngguó)《无人驾驶汽车法案》的立法已获得通过，为无人驾驶汽车在2026年上路铺平了道路。日前，Uber也宣布(xuānbù)与英国无人驾驶技术公司 Wayve 达成合作，计划于 2026 年春季在英国开启无人驾驶出行(chūxíng)试点项目。 值得一提的(de)是，欧洲央行行长拉加德访华期间专程前往百度 Apollo Park，并在(zài)北京开放道路上体验了萝卜快跑第六代无人驾驶汽车(qìchē)。试乘结束后，拉加德对车辆的安全性、稳定性和驾驶表现给予了高度评价，并表示无人驾驶汽车的内部空间具有极高的灵活性(línghuóxìng)和多元化的应用场景，有望重构城市商业(shāngyè)业态。 在业内看来，拉加德一行的到访，对外释放了萝卜快跑出海欧洲的重要(zhòngyào)信号。日前，有媒体报道称，萝卜快跑正(zhèng)探索将业务扩展至(zhì)瑞士(ruìshì)与土耳其，并筹划在瑞士设立实体公司，作为进入欧洲市场的重要一步。 作为视觉大模型(móxíng)在物理世界的典型应用场景(chǎngjǐng)，无人驾驶汽车综合了通信(tōngxìn)、半导体、汽车等多项技术，已经成为各国汽车产业与科技产业跨界、竞合的必争之地，包括Waymo、特斯拉、Uber在内的众多国际玩家都在加速(jiāsù)布局。 日(rì)前，马斯克在其个人社交平台(píngtái)上表示，特斯拉暂定于6月22日在奥斯汀启动Robotaxi的(de)试点服务，将投放10到20辆无人驾驶Model Y。按照(ànzhào)马斯克规划(guīhuà)，特斯拉Robotaxi将于年底前拓展至奥斯汀以外市场，并在明年底前部署(bùshǔ)数十万辆无人驾驶汽车；特斯拉无人驾驶车型Cybercab也将于2026年正式量产。 与此同时(yǔcǐtóngshí)，谷歌旗下Waymo除了在旧金山(jiùjīnshān)、洛杉矶和凤凰城运营其无人驾驶车队外，还与Uber联手将业务(yèwù)拓展至奥斯汀，未来还将驶入亚特兰大等更多城市。 在全球无人驾驶竞速中，以萝卜快跑为代表的(de)中国无人驾驶企业实现领跑，正在加快驶向全球市场(shìchǎng)。高盛报告指出，基于成本控制、技术部署和规模化方面的显著优势，中国无人驾驶市场增速将(jiāng)显著超越美国。据了解，萝卜快跑足迹已(yǐ)遍布北京、武汉(wǔhàn)、重庆、深圳、香港、迪拜等全球15座城市，其第六代无人车成本仅为Waymo的1/7，甚至低于(dīyú)特斯拉尚未量产的Cybercab。