从榴莲价格腰斩看中老铁路的多重价值

泰国榴莲等(děng)东南亚水果上市以来，就“乘坐(chéngzuò)”一列列“澜湄快线”冷链列车，通过中老铁路(tiělù)抵达昆明，经倒柜装箱(zhuāngxiāng)、重新编组后发往(wǎng)全国各地。榴莲价格下降，满足了国内市场进口高价水果的消费需求，中老铁路这一进出口贸易通道更是在其中发挥了重要作用。（新闻源：中国网6月9日） 近日，"榴莲价格(jiàgé)腰斩"成为了社交平台热议话题。当消费者欣喜于"水果(shuǐguǒ)之王"变得触手可及时，中老铁路正在让“水果自由”这个朴实的愿望在每个人的生活中加速实现。这条(tiáo)钢铁动脉不仅让东南亚的水果以更低价格、更快速度进入中国市场，更揭示出基础设施升级对整个(zhěnggè)供应链的积极影响(yǐngxiǎng)。 创新驱动，助力跨境运输质效双升。中(zhōng)老铁路"澜湄快线"的开行将“高效率，低损耗”的跨境物流由(yóu)理想变为现实，传统陆运模式下，榴莲需经多次转运，运输过程中会面临路途颠簸、气温不合适等诸多问题，损耗率高达15%；空运和海运虽然具有速度快或价格低廉的优势，可运输的性价比让榴莲无法顺利的进入许多家庭的“水果篮”。中老(zhōnglǎo)铁路"澜湄快线"冷链(lěngliàn)列车的出现，打破了(le)这一局面，蓄冷式(xùlěngshì)集装箱(jízhuāngxiāng)、北斗定位与“定时、定点、定线”的运营模式让榴莲的运输时间缩短至三天，损耗率降至5%，也让其运输成本(yùnshūchéngběn)下降了60%。 创造机遇，推动智慧化(huà)转型升级。以云南磨憨(hān)口岸(kǒuàn)为例，这个位于中老两国(liǎngguó)边境的(de)小镇，随着"澜湄快线"等国际(guójì)班列的常态化运营，已升级为现代化的国际陆港，成为中国对外出口的重要物流枢纽之一。无人机、智能空轨、北斗导航的IGV运输车……这些智能设备的广泛应用让磨憨口岸实现了从传统边境检查站(jiǎncházhàn)向智慧化国际枢纽的转型。据统计，磨憨口岸进出口(jìnchūkǒu)货运种类由500余种增长至3000余种，2024年年进出口货运量达478万吨、货值达186.8亿元，同比增长16.4%和40.8%。 各骋所长，构建双向奔赴快车道。中老(zhōnglǎo)铁路开行两年以来累计发送旅客191万人次，货物运输总量突破6000万吨。中老铁路不仅让榴莲(liúlián)等水果走进了中国的千家万户也让中国的新能源汽车、瓷砖、锂电池等产品走向(zǒuxiàng)了东盟的市场，作为“一带一路”的标志性工程之一，这条双向互通的国际通道已(yǐ)形成(xíngchéng)“铁路+产业+就业”的联动效应，据统计，中老铁路累计招聘老挝员工超3500人，创造了10万余个就业岗位，实现了“火车一响(yīxiǎng)，黄金万两(wànliǎng)”的美好愿景。 榴莲价格腰斩的背后是中国与“一带(yīdài)一路”共建国家(guójiā)双向(shuāngxiàng)奔赴的真实写照。这条以铁路为纽带的发展(fāzhǎn)之路，正在让更多的“榴莲自由”变为现实。未来，中国会与“一带一路”共建国家一起共同书写更加璀璨的篇章。（ 康蕴浩）